汽车市场,某国外品牌,前几年,新来乍到,丈二和尚摸不着头脑,后来顺应了、利用了中国的文化,抢田掠地,好不痛快。 

    为什么市场是现在这个样子,而不是别的什么样子,其背后的主因是文化。这也是中国市场不能与世界市场完全接轨的原因。 

    中国是一个人情社会,表现在汽车消费上,通过温馨的“服务”,使消费者对质量的抱怨,很快就化解在温情之中,从而,也使服务营销,提升到前所未有的高度。 

    用文化,几乎可以解释,这几年中国汽车市场所发生的一切。 

    为什么“大”车在中国受宠,因为中国人有“坐轿子”的梦想,大了才够舒服、够气派,这也成为从中级车到高级车,包括低档车集体“扩容”的原因。

    中国人买车,先看外观,后看内饰,再看配置,这使得,个别好车举步维艰,个别“烂”车,仅凭一副漂亮的脸蛋,就可以横扫千军。

    中国人爱面子,这使得好多消费者,不能按着自己的心意,去买最适合自己的汽车。

    为什么奔驰、宝马,在中国难以上“量”,价格是一个因素,高处不胜寒,是另一种解释,还有……为什么日系车就能崛起,和德系车比起来,日系企业更了解中国的文化。

    中国地大物博,东南西北,有着明显的文化差异,这也使各地的消费状况,大相径庭。很有意思,个别企业,将中国市场划分为“白区”、“红区”,还有“蓝区”,这也从另一个侧面解释：为何如此多的品牌聚集在中国？！ 

    车市的种种现象,有文化的原因,也有历史的原因,文化与历史,有着很深的渊源,以至于,有时难以明确区分。

    某国外大牌的设计师说：在非洲和中国,人们很注重配置,因此,（我们）力图将各种最新的配置,移植过来。

    有家企业,靠着外表的“高档”,十万元左右的价位,将一款国内外价差几万的中级车,卖得红红火火。

    在注重安全的大背景下,不少企业,将汽车外表设计得敦实、厚重,一看就知道特别“安全”,这取得了一定的市场效果。 

    如上例子,有个共同的特点：顺应了形成中的文化。

    中国的汽车文化,源自母体,同时,也受着八面来风的影响。它地基厚实,却刚刚起步,它在形成,也在发展和成熟,它成为市场“冰”与“火”背后的一个主因,同时,又随着时尚而动。

    总之,文化与市场,相互影响着、左右着……